汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，是對汽車進行電信號控制的載體，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、接插件和傳感器以及其他器件組成，與其他電器設備中的線束相比，汽車線束要能保證汽車在各種惡劣環(huán)境和行駛條件下的更高的安全可靠性，這就為汽車線束的技術(shù)發(fā)展提出了更高的要求，因此，汽車電線束在結(jié)構(gòu)設計及生產(chǎn)過程中應充分考慮到汽車的行駛安全性、可靠性，同時還要考慮整車裝配工藝的合理性及線束生產(chǎn)工藝的可能性和合理性。

電線與端子的連接有兩種辦法：一種是錫焊連接，一種是壓接。早期生產(chǎn)的汽車線束都采用錫焊連接，特別是在生產(chǎn)批量小、線束比較簡單時，多采用這種連接工藝。現(xiàn)在絕大多數(shù)電線束生產(chǎn)廠都采用了壓接工藝，它的優(yōu)點是：加工工藝簡單，適合大批量生產(chǎn)；電線束的接觸性能可靠，使用壽命長，凈化工作環(huán)境，保障生產(chǎn)工人的身心健康。

壓接的概念

壓接是汽車線束生產(chǎn)工程中非常重要的工序，壓接是一種有效而可靠的導電體連接方法，壓接是將原材料（端子、導線和密封圈）生產(chǎn)成線束部件（電路）的重要工序。

壓接是決定端子和導線連接的電氣和機械性能的重要工序。

壓接的原理

線束端子壓接是指通過外力使電線與端子接觸面強力結(jié)合，工藝上是通過壓接模具的上下刀片依靠壓接機的力量來實現(xiàn)的。實際上是端子從自由彎曲到校正彎曲的過程。